OBD TUNING
Dhr. Oldenijens heeft zich gespecialiseerd in elektronische autodiagnose, waarvan tuning een onderdeel is. Door het optimaliseren van het motor management systeem via chip tuning kunnen wij de prestaties van uw motor tot 30 procenten verbeteren! Dit geeft u als bestuurder net dat beetje extra zekerheid op de weg .Wij maken gebruik van drie tuning methodes: Chip tuning, dit wordt voornamelijk toegepast op auto’s die zijn gebouwd voor 1999. OBD tuning, dit is een methode voor de wat jongere auto’s met bouwjaar tussen 1999 en 2003. EDC 16 tuning, deze techniek wordt gebruikt voor auto’s die zijn gebouwd na 2003.
OPTIMALISEREN VAN HET MOTOR MANAGMENT SYSTEEM VIA CHIP TUNING
U kunt voor alle storingen bij ons terecht, aangezien wij in het bezit zijn van de door de autofabrikant geleverde testapparatuur! Tegenwoordig worden eigenlijk alle moderne auto’s uitgerust met geavanceerde elektronica. Vaak is de de automobilist niet eens op de hoogte van deze complete computersystemen, omdat de bestuurder niet met deze elektronica in aanraking hoeft te komen. Deze nieuwe geavanceerde elektronica maakt nieuwe analyse technieken mogelijk die voorheen nog niet tot de mogelijkheden behoorden, of die alleen toegankelijk waren voor de autofabrikant zelf!
Buiten de boordelektronica van een personenauto om, zijn wij uitgerust met zeer moderne elektronica voor het optimaal afstellen van uw auto. U kunt hierbij denken aan een computer gestuurde vierwiel uitlijner, die de stand van de wielen op de weg kan bepalen waardoor slijtage wordt vertraagd. Het elektronisch weegapparaat meet de drukverdeling op de vier banden van uw auto, wat verbetering in de wegligging oplevert. Ook beschikken wij over een teststraat. Deze teststraat test zowel mechanisch als elektronisch het onderstel van uw auto, waardoor wij de spoorring, de schokdempers en het remvermogen van de auto kunnen optimaliseren.
UW AUTO
Om u zo goed mogelijk van dienst te zijn kunt ons bellen of een email sturen voor de pk en nm winst van uw auto. Om alvast een indicatie te geven van de mogelijkheden volgt hier een lijstje van de te verwachten winst voor het vermogen en de koppel:
Benzine zonder turbo: 10pk en 10nm
Benzine met turbo: 30pk minimaal en 50nm minimaal
Diesel met turbo: 30pk minimaal en 60nm koppel minimaal